Automobilklub Mielecki

ul. Solskiego 1/3, 39-300 Mielec

MIKRUS czy Meduza – historia mieleckich mikrosamochodów.

foto -MIKRUS czy Meduza – historia mieleckich mikrosamochodów.
2012-03-19

Historia aut zaczyna się pod koniec 1956 roku, kiedy podjęto decyzje o uruchomieniu produkcji polskiego mikrosamochodu. Postanowiono stworzyć samochód popularny i tani, jak na panującą wówczas europejską modę. Wykorzystano nadmiar mocy produkcyjnych w zakładach, które dotychczas produkowały samoloty na potrzeby przemysłu zbrojeniowego - WSK Mielec i WSK Rzeszów.

Automobilklub Mielecki wraz z kilkuosobową grupą miłośników starych samochodów i motocykli zaprasza wszystkie osoby chcące wziąć udział w otwartym spotkaniu właścicieli i kolekcjonerów zabytkowych modeli pojazdów. Informacja na dole artykułu.

W rzeszowskich zakładach została opracowana dokumentacja silnika w WSK Mielec opracowano dokumentację nadwozia.

Historia Mikrusa Mr-300 jak szybko się zaczęła, tak skończyła. W 1960 roku zakończono produkcję.

A co z pytaniem Mikrus czy Meduza?

Mieleccy konstruktorzy /na fot. od lewej - Jerzy Dębicki, Józef Zybura i Stanisław Duszkiewicz/ stworzyli dwie wersje samochodu, zostały zademonstrowane w Ministerstwie Przemysłu Ciężkiego. Mikrus wszedł do produkcji Meduza pozostała prototypem.

Od czasu przerwania produkcji wydarzeniem mającym duży wpływ na obecny wygląd Mikrusa była nowelizacja Kodeksu Drogowego, na początku lat 60-tych.

Nowy kodeks wymagał zastosowania dwóch świateł hamulcowych i pomarańczowych kierunkowskazów. Spowodowało to liczne modyfikacje oryginalnych Mikrusów. Jedni zakładali popularne lampy od Syren inni dodawali dodatkowe kierunkowskazy a niektórzy dokonywali wymiany silnika na jednostkę napędową z Fiata 500, później od 126p, zmieniali konstrukcję przegubów, wydechu, wymieniane było też oświetlenie zewnętrzne i elementy deski rozdzielczej.

Zaskakującym pomysłem było też wycięcie otworu w przedniej części nadwozia celem ułatwienia dostępu do bagażnika poprzez otwieraną klapę. W oryginale bagażnik był dostępny tylko od środka pojazdu.

Ciekawostką był Mikrus z silnikiem zamontowanym w przedniej części napędzającym tylne koła. Wyobraźnia posiadaczy Mikrusów nie znała granic.

W ciągu trzech lat produkcji powstało 1728 samochodów, w tym 2 kabriolety i prototyp auta dostawczego (pick-up).

Mikrusy dzisiaj - obecnie szacuje się, iż zachowało się kilkanaście a może i kilkadziesiąt sprawnych egzemplarzy i drugie tyle nie jeżdżących Mikrusów, w różnym stanie. Wiele z nich czeka na remont lub jest właśnie w czasie rekonstrukcji. Niestety wiele z nich koroduje i wciąż czeka na ratunek.

Automobilklub Mielecki wraz z kilkuosobową grupą miłośników starych samochodów i motocykli zaprasza wszystkie osoby chcące wziąć udział w otwartym spotkaniu właścicieli i kolekcjonerów zabytkowych modeli pojazdów.

Spotkanie odbędzie się 28 marca 2012 roku o godzinie 18,oo w sali Związku Nauczycielstwa Polskiego w Mielcu przy ulicy Kościuszki 25.

SERDECZNIE ZAPRASZAMY.

foto: Andrzej Sucharzewski / 2007
Starostwo Powiatu Mieleckiego
Urząd Miasta Mielca
Komenda Powiatowa Policji w  Mielcu
Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w
Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Mielcu
Targum Sp. z o.o. serwisy opon
ELROB Regały Reklama
ZEDGUM autoryzowany serwis PREMIO, stacja obsług
REG BENZ  Spółka z ograniczoną odpowiedzialności
P.W. BIBMOT BIK Sp. J.
BASCO 2 sp. z o.o. sp.k.
CZAKRAM Jacek Okoński Sp. J. kompleksowe usługi
OSP Tuszyma
Zespół Szkół Technicznych w  Mielcu
"GAŚNICA" - Autoryzowany Zakład Napraw i Konserw
AC Części
Retro
MKT Swerwis - autosalon, serwis Skoda, VW, KIA